智能路燈的概念及現(xiàn)狀

　　目前廣州中國(guó)科學(xué)院軟件應(yīng)用技術(shù)研究所（簡(jiǎn)稱(chēng)“廣州軟件所”）在這領(lǐng)域處于國(guó)際領(lǐng)先水平，在國(guó)內(nèi)有大量的實(shí)施案例。傳統(tǒng)路具有許多弊端，如能源浪費(fèi)嚴(yán)重、管理手段單一、信息化水平低下、缺乏故障主動(dòng)報(bào)警機(jī)制、故障燈位置難以發(fā)現(xiàn)等。這幾年來(lái)國(guó)內(nèi)很多城市都已經(jīng)開(kāi)始采用智能路燈技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)路燈進(jìn)行改造。僅2012年的《廣東省推廣使用LED照明產(chǎn)品實(shí)施方案》就提出：廣東全省道路、公共場(chǎng)所、政府機(jī)關(guān)、國(guó)有企事業(yè)單位等財(cái)政或國(guó)有資本投資建設(shè)的照明工程以及南沙、前海、橫琴等新規(guī)劃建設(shè)的新區(qū)要求一律使用LED照明產(chǎn)品，根據(jù)方案，珠三角地區(qū)要力爭(zhēng)在2013年底前，東西北地區(qū)在2014年底前，普及LED公共照明，帶動(dòng)全社會(huì)普及LED照明，實(shí)現(xiàn)全省同比口徑下照明節(jié)能50%以上。智能路燈前景無(wú)限。。。。。

　　智能路燈的產(chǎn)品功能介紹：（智能路燈又叫智慧照明）

　　一，集中單燈控制分為：

　　1.遠(yuǎn)程控制：可以對(duì)任意一盞、一路或任意自定義組的路燈進(jìn)行開(kāi)關(guān)燈、調(diào)光；

　　2.可視化操控：提供每盞燈的具體經(jīng)緯度坐標(biāo)信息，允許在地圖上對(duì)每盞燈進(jìn)行操作，可以完成關(guān)、開(kāi)燈、調(diào)光燈功能，每個(gè)單燈的故障報(bào)警信息可以在地圖上動(dòng)態(tài)顯示，提供兩種以上主流地圖支持；

　　3.移動(dòng)終端監(jiān)控管理：用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)和pad等移動(dòng)終端的操作對(duì)燈具進(jìn)行管理，具有故障提醒和定位、燈具參數(shù)實(shí)時(shí)查詢(xún)等功能，做到移動(dòng)辦公、移動(dòng)管理。

　　二.定時(shí)任務(wù)：可以下發(fā)定時(shí)任務(wù)，定時(shí)控制開(kāi)關(guān)燈、分時(shí)段調(diào)光等。

　　三.智能調(diào)光：能自動(dòng)檢測(cè)路段是否有車(chē)經(jīng)過(guò)，根據(jù)情況自動(dòng)調(diào)節(jié)路燈照明亮度，可以進(jìn)行來(lái)車(chē)數(shù)量統(tǒng)計(jì)，節(jié)能率統(tǒng)計(jì)，以達(dá)到節(jié)能效果。

　　四.主動(dòng)報(bào)警：路燈故障時(shí)即時(shí)自動(dòng)將照明設(shè)備故障系統(tǒng)上報(bào)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)根據(jù)報(bào)警信息類(lèi)型通過(guò)短信預(yù)警、郵件預(yù)警等方式提醒。

　　五.設(shè)備信息維護(hù)：對(duì)集中控制器、節(jié)點(diǎn)控制器等設(shè)備的信息進(jìn)行管理，包括錄入、修改、刪除、查詢(xún)等功能。

　　六.查詢(xún)統(tǒng)計(jì)功能分為以下幾點(diǎn)：

　　1.節(jié)點(diǎn)歷史數(shù)據(jù)查詢(xún)：實(shí)時(shí)查詢(xún)路燈開(kāi)關(guān)狀態(tài)、亮度、電流、電壓、有功功率、燈泡壽命檢測(cè)等數(shù)據(jù)；

　　2.亮燈率查詢(xún)：實(shí)時(shí)查詢(xún)?nèi)我饴范巍⒄{(diào)光組、調(diào)光分組的亮燈率信息；

　　3.電表數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：用戶(hù)無(wú)需到現(xiàn)場(chǎng)即可了解路燈用電情況以及功率，包括實(shí)時(shí)耗電數(shù)據(jù)查詢(xún)和歷史耗電數(shù)據(jù)查詢(xún)；

　　5.節(jié)能率統(tǒng)計(jì)：可查詢(xún)所有集中器在一定配置下的節(jié)能率統(tǒng)計(jì)信息，方便查詢(xún)節(jié)能情況，并為節(jié)能方案提供數(shù)據(jù)支撐；

　　6.;來(lái)車(chē)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：可查詢(xún)?nèi)我鈺r(shí)間段內(nèi)車(chē)檢器的來(lái)車(chē)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，包括車(chē)流量信息和控制策略執(zhí)行次數(shù)信息。

　　七.系統(tǒng)管理分為如下三點(diǎn)：

　　1.個(gè)人信息：對(duì)用戶(hù)基本信息進(jìn)行管理，包括新增、修改，修改用戶(hù)密碼等操作；

　　2.日志信息：實(shí)時(shí)查詢(xún)用戶(hù)在平臺(tái)中進(jìn)行各類(lèi)操作的工作日志和系統(tǒng)日志；

　　3.來(lái)車(chē)日志：查看來(lái)車(chē)檢測(cè)操作的日志信息，包括用戶(hù)對(duì)視頻設(shè)備、道路區(qū)間等操作的信息。

　　八.系統(tǒng)參數(shù)管理為以下兩點(diǎn)：

　　1.系統(tǒng)參數(shù)配置：可設(shè)置區(qū)間控制策略執(zhí)行和回滾時(shí)間

　　2.節(jié)能率參數(shù)配置：為每個(gè)片區(qū)制定照明策略，按照預(yù)設(shè)的控制策略，對(duì)道路照明進(jìn)行動(dòng)態(tài)智能化管理，控制路燈(精確到單燈)在不同情況下實(shí)現(xiàn)多樣化的道路照明場(chǎng)景。

　　九.智能路燈的優(yōu)勢(shì)為以幾點(diǎn)：

　　1.高效節(jié)能：對(duì)普通路燈進(jìn)行智能照明改造后，可大幅度降低路燈的電耗，有效提高節(jié)能率。以廣州中國(guó)科學(xué)院軟件應(yīng)用技術(shù)研究所在南沙逸暉路的改造工程為例，共有十八盞燈，智能路燈在LED燈的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改造，增加了來(lái)車(chē)檢測(cè)模式和時(shí)間控制模式對(duì)照明設(shè)備進(jìn)行控制。通過(guò)一年的最終檢測(cè)結(jié)果顯示：節(jié)能率高達(dá)78.73%，年節(jié)省費(fèi)用達(dá)到6044.4元，相當(dāng)于年均節(jié)省9.93噸標(biāo)準(zhǔn)煤，年均二氧化碳排放量減少24.75噸。 [2

　　2.智能管理：智能路燈具有全面和優(yōu)化的路燈智能控制功能，為路燈管理人員提供更高效的管理和維護(hù)手段。

　　3.穩(wěn)定可靠分四點(diǎn)：

　　1）.采用電力載波通訊技術(shù)，比ZigBee等無(wú)線通信方式成本更低且更安全可靠；

　　2）.集中控制器的內(nèi)核固件采用雙備份，設(shè)備固件故障可自行修復(fù)；

　　3）.集中控制器有網(wǎng)絡(luò)時(shí)鐘自動(dòng)校時(shí)功能，可不依賴(lài)服務(wù)器常年準(zhǔn)確運(yùn)行；

　　4）.基于云計(jì)算底層架構(gòu)的軟件平臺(tái)具備高可靠性、負(fù)載均衡等優(yōu)勢(shì)。

　　十．智能路燈的配置靈活：智能路燈提供多種不同配置的產(chǎn)品線供用戶(hù)選擇，軟件平臺(tái)和硬件平臺(tái)均可根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際需求定制。